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电动堆高车的系统结构!

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电动堆高车

堆高车特点

电动堆高车结构

    时间:2021-10-07

电动堆高车的讲述来咯,小伙伴们是不是等待挺长时间了呢?那么接下来呢小编话不多说这就带领着大家一起来认识认识电动堆高车的系统结构是什么样的,让我们一来深入的学习学习。

电动堆高车的讲述来咯,小伙伴们是不是等待挺长时间了呢?那么接下来呢小编话不多说这就带领着大家一起来认识认识电动堆高车的系统结构是什么样的,让我们一来深入的学习学习。

电动堆高车的系统结构

制动系统

一般的电动堆高车主要采用机械式停车制动和液压式行车制动。停车采用手制动,行车采用脚制动。

电动堆高车采用液压制动系统。膨胀型制动有外部控制,并采用动力辅助制动(与动力转向系统的动力形式相同)。SCR和MOS管的使用,使电瓶叉车的制动能量再生成为可能。能量再生过程也就是一个电子制动过程,电子制动在以下三种情况下产生:

(1)松开加速器控制踏板时

(2)踏下反向的加速器踏板时

(3) 踏下液压制动踏板的第一级时。

2、驱动系统

驱动系统是电动堆高车的 关键部件之一。各种叉车在驱动系统的结构上存在较大的差别,有单电机布置形式上也存在差别,如国内一些叉车,其电机轴与驱动桥为丁字型结构,而国外 TOYOTA等叉车的驱动电机轴与驱动桥却是布置的,结构紧凑。LINDE的E20电动堆高车和CARER的P50叉车的前轮驱动是由两个独立的电机来完 成的,电机与驱动轴平行放置,结构紧凑。由于是双电机驱动,加速和爬坡性能好,牵引力大,采用了电子整速系统,替代原来的机械差速系统,使用性得到了较大的提高。

3、液压系统

电动堆高车一般都采用单独的电机,带动齿轮泵,从而为其门架工作系统的提升和倾斜提供液压动力。目前国产叉车,由于没有实现液压电机的调速,液压电机在启动后,只能高速转动,不会随着功能和压力的改变而自动调节,多余的流量只能通过溢流阀流回油箱,造成能量浪费。

电动堆高车